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保繼剛教授:粵港澳大灣區發展背景下澳門珠海旅遊合作探討

更新時間:2018-06-15 小編:小汐 0 1584
2018年5月9日,中山大學旅遊學院院長保繼剛教授麵向澳門旅遊學院師生做了題為“粵港澳大灣區發展背景下澳門珠海旅遊合作探討”的公開學術講座。講座由澳門旅遊學院院長黃竹君博士主持,80多位師生冒雨前來聽取講座。本次講座,保院長透過背景現狀及研究既有成果,提出了澳門與珠海旅遊聯動發展...

2018年5月9日,中山大學旅遊學院院長保繼剛教授麵向澳門旅遊學院師生做了題為“粵港澳大灣區發展背景下澳門珠海旅遊合作探討”的公開學術講座。講座由澳門旅遊學院院長黃竹君博士主持,80多位師生冒雨前來聽取講座。本次講座,保院長透過背景現狀及研究既有成果,提出了澳門與珠海旅遊聯動發展的兩個大膽設想






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                                                                                保繼剛教授舉行公開講座


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澳門旅遊學院院長黃竹君博士主持講座


大灣區旅遊發展需要回答的問題

  保教授比較詳實地闡述AG亚游集团麵臨的兩個大的背景,以此來判斷粵港澳大灣區旅遊發展需要回答的問題是什麽。

  一方麵,作為國家戰略的粵港澳大灣區擁有政策的極化效應,有望將大灣區的9+2城市打造成為世界級城市群。

  另一方麵,AG亚游集团又要清醒地意識到國內旅遊消費轉型帶來的挑戰,例如消費更加趨於平民化、大眾化,中國旅遊消費逐漸回歸到理性市場的軌道上。這種消費轉型將會導致:

  (1)相對正常的市場需求與供給結構失衡的矛盾,如高星級酒店局部區域過量;

  (2)已有旅遊項目投資對旅遊地產的過度依賴將帶來長期的社會矛盾;

  (3)部分精品景區假日環境超載形勢持續嚴峻。

  從背景切入,可以判斷粵港澳大灣區旅遊發展需要回答的三個問題

  • 大灣區能否形成一個獨立的區域形象?

  • 大灣區能否提升區域吸引力?

  • 大灣區能否增加遊客?


澳門與珠海在大灣區的突破點與定位

  具體到澳門與珠海在大灣區的突破點與定位,保教授認為“港珠澳大橋”的通車及“深中通道”將重構區域城市旅遊空間格局,位於西岸的澳門和珠海在新的空間格局中需要重新定位。從城市功能與地位、城市主題與特色、城市旅遊的核心要素等方麵來權衡城市旅遊供給和旅遊城市的等級。分析表明,澳門與珠海旅遊麵臨的主要瓶頸是其城市功能與地位相對較弱,也是這兩個城市發展麵臨的主要瓶頸

  一方麵,兩個城市各有優劣勢。澳門城市規模小而過夜遊客多,博彩形象深入人心;珠海入境過夜遊客量不多,且橫琴發展快速,土地較為充足,同時珠海又是最適宜人居的城市。

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  另一方麵,粵港澳地區目前有多個機場,然而香港、廣州、深圳機場旅客年吞吐量最少的深圳都達4000萬以上,澳門與珠海機場年吞吐量都不到1000萬,國際航線數量也都遠遠低於香港、廣州與深圳機場。

                   

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現場聽眾與保教授互動


  基於此,在大灣區背景下,競爭還是合作?如何實現1+1>2的區域合作?如何突破瓶頸?如何尋找抓手?保教授為此提出兩個大膽的假設與建議

  (1)他山之石對澳門的啟示,對標拉斯維加斯與奧蘭多。在遊客量、土地、基礎設施等方麵充分發揮兩個城市的優勢,規避劣勢,橫琴與澳門緊密合作,世界旅遊休閑中心目的地的定位就有可能實現。

  (2)澳門與珠海共建珠海市場,提升機場的競爭力,並可騰出澳門機場192公頃地用作城市休閑發展用地。

  這兩個建議可以有效實現澳門與珠海遊客有效的空間流動,共享兩地利益,是突破點與抓手



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澳門旅遊學院院長黃竹君博士與保教授合影留念




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